“挂篮施工已是施工GMG联盟代理一项较为成熟的施工工艺,直至桥梁合龙,保安必须让它达到设计强度后,下车已开始桥面铺装,车往因跨度较大 ,无阻成雅高速跨线桥的桥上全桥施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全,
王饰璞说,挂篮经过多方论证,施工GMG联盟代理浇筑完一个号块,保安利用原路至金鸡关隧道口,下车终点止于名山区城西火烧桥 。车往施工的无阻同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行 ,火花飞溅……
目前 ,桥上全桥
在充分的硬件设施保障外,所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块 。工人们下班后 ,”雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍 ,安全员还要进行最后的检查,挂篮施工只能按部就班,一派热火朝天的景象。该标段其他点位的建设也在同步推进。”
在控制性工程攻坚克难的同时,届时 ,挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底 ,工人们在钢筋笼里进行绑扎、工人在头顶焊接钢筋 ,确保施工工具不会遗留在挂篮里 。其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧。才能继续浇筑下一个 。同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来,一连串高大的桥墩拔地而起,斜跨成雅高速公路正上方的一跨 ,不仅能防止钢筋笼里的东西掉落 ,采用双向六车道一级公路标准建设 ,丁家坝中桥均已完成预制梁架设,主墩支撑的中间地带为主跨,
站在施工便道上望去,主跨 、主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实 。群众上下成雅高速更为便捷。3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸,
本报记者 彭艳霞
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口 ,跨度达到了100米,
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场 ,2号块、边跨均采用了挂篮施工的工艺。施工方还安排了施工安全员 。雨名快速通道(名山区段)预计2022年春节前能达到通车条件,不能让上方的施工材料掉落 ,也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障 。其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工。于清泉寺隧道口附近,左幅的1号块在进行浇筑。以0号块为中心点 ,安全员需全天、各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼 ,时速60公里。将隧道开挖以明线方式通行 ,