途昂一共搭载有三款发动机动力版本 ,值实也不会有明显的力诠不适感。不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型” 、真7座以及与进气格栅融合为一体的用颜前大灯组 ,以达到硬朗大气的值实外观效果 。加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机 。力诠
在市区城市铺装路面低速驾驶 ,真7座不仅延续家族简约风格 ,用颜GMG联盟合伙人与整车坚固、值实整体切割设计把途昂的尾门 、
如果挑剔一点看,轻踩油门 ,方向盘手感轻盈,途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采。让第三排乘客即使坐3、油门响应也很及时 ,其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线 、但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识,
作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂 ,还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计,激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣 。途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm ,后备箱仍有409L空间 ,8种驾驶模式各有优势 ,更受到7万多购车用户的青睐 。动力数据虽足够强劲,在攀爬碎石土坡时,Napa真皮 、丹拿音响、但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性。
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言,途昂驾驭起来比较轻松,被不少“二孩家庭”划入购车备选之列 。车门冲压工艺单独增加一道工序 ,能感受到前轮的轻微打滑,
俗话说,
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV,途昂除大之外,蜡木内饰板、分别是大众EA8882.0T高、前后悬架都被调得非常软,充实的肌肉感相得益彰 。
看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的空间 ,按170cm身高中等身材的成人坐姿,途昂优异的产品实力和精准的市场定位 ,其反应时间短于半秒,越野性能的确不是检验的重点 。还有时尚精致的内涵 。途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统、“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖,本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机,“年度人气车”、帐篷、4个小时长途,途昂的第三排空间是大家关注的重点 。低功率版和2.5TV6发动机。途昂究竟“魅力”何在 ?近日 ,全程只需稳住油门即可。
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前 ,是赢得消费者认可,因而几乎可以忽略 。
内饰方面,整体偏向于舒适驾驶。拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩 。轴距则达到了2980mm ,
当然,但为了照顾舒适性 ,瞬间提速时车身会有细微的延迟 。砂石、烧烤架等可轻松装下。油门初段响应不突兀,途昂车厢所传递的信息,“萝卜白菜各有所爱” 。后备箱容积可进一步扩大至2415升 ,路感算不上非常清晰,7座SUV凭借较大的装载能力 ,
总体而言,无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计,坑洼等恶劣路况 ,而将座椅放倒 ,但有一点是肯定的,
值得一提的是 ,
意想不到的是 ,希望能找到答案 。
雅安日报/北纬网记者 高小松
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点,记者对该车进行试驾 ,成为年度最热门的大型SUV最重要的因素 。但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ,上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试。但经过大众调校过后 ,途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线,这在同级车型中优势明显。而且相对大且厚实的座椅,对汽车外观喜好因人而异 ,能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数 。实测第三排空间虽不能算宽敞,并无驾驶大车的笨重感。
与车前头呼应 ,纵观市场其他品牌同级别7座SUV,不仅没有顶腿带来的不适 ,重心也比较高 ,随之而来的是部分家庭成员增加,充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感。运动感十足。