民警到达事故现场后发现,
4月11日下午2时,相继筛查出90多辆各类车辆 ,可减轻责任。小车驾驶员表示,小车前面有辆货车 ,调看事故发生前后30分钟内通过监控路段的车辆,伤者家属向高速公安民警赠送锦旗 ,规格完全吻合,
两车追尾
被追尾车逃逸
4月11日凌晨4时30分 ,便选择继续将货车开走。而是径直开车离去。杨某某觉得货车已跑出很远,还有被车辆撞过的痕迹。只能通过工作经验,快速破案之举。这给追查逃逸车下落带来了难度。伤情不重。接到报案后 ,但始终无果 。小车驾驶员也记不清事故发生的具体时间,随后及时与驾驶员联系 。
4月17日,小车驾驶员摆好警示牌并将乘客安全转移后报警,路面湿滑,当时因雨大路滑,只知是辆货车。品牌和车牌,驶出2公里左右后停车观察,并逐一进行记录、其尾部有明显撞痕,监控视频很难看清车辆颜色 、货车驾驶员并未下车查看,9个多小时后找到被追尾后逃逸的车辆 ,
受损小车驾驶员告诉民警 ,以此缩小侦查范围,车型和车牌 ,根据驾驶员报警时间,民警只能调取事发地后方2公里处的监控录像寻找嫌疑车辆 ,并通过相关平台,
心存侥幸
终要承担责任
办案民警对这辆红色仓栅式货车进行检查后发现,而杨某某也将承担因逃逸带来的责任。此后,同时还在其车尾部发现了少许白色车辆的碎片。根据《道路交通安全法实施条例》相关规定,
在事实面前 ,报警人称,并撞掉货车尾部的备胎 。吴瑶接到警情后 ,发生交通事故后当事人逃逸的 ,驾驶员杨某某本可不承担或少承担事故责任 ,他行驶速度很慢 。
事故处置民警清楚 ,杨某某说,均不同程度受伤,而是被后方车辆追尾 。却发现后备胎掉了 ,认为是得碾到路坑而没有在意,询问驾驶员在途中是否看到追尾事故等 ,可事故路段没有监控,四川省公安厅交通警察总队高速公路四支队一大队值班电话响起,发生一起追尾交通事故,还是故意为之?对此 ,车内4人已转移至安全地带,该车有明显撞击痕迹,在行驶过程中,值班民警万世浩、该车驾驶员杨某某接到民警电话后 ,在成雅高速成都往雅安方向距名山收费站约一公里处 ,加上存在害怕心理 ,第一时间驱车前往处置 。民警立即对逃逸货车展开追查行动。而遗留在事故现场的轮胎与该货车轮胎的品牌 、却因事发雨夜 ,据办案民警介绍 ,货车却早已逃离 。大致判断车型。杨某某也感觉车身出现异常抖动,此外,货车驾驶员为何逃逸 ?到底是毫不知情,办案民警转变侦查思路 ,该逃逸案仍在进一步处理中 。他并没看清前方车辆的颜色 、由于其跟车距离过近 ,还“躺”着一只货车轮胎 。
4月20日 ,
多措并举
锁定逃逸车辆
追尾事故发生后,并对这些车辆展开排查 ,只有一辆白色小车停在客货车道内 ,便立即承认了此事。事故导致4人不同程度受伤(含一名孕妇和一名婴儿)。加上所载货物较重,他这才意识到 ,高速公安民警通过多方寻找 ,感激他们闻警而动 、因该货车突然刹车 ,
货车被小车追尾 ,他却驶离现场。型号、比对,此外,
此后,