途岳能否延续途观、实力到途观L“触电”推出电混动版车型——大众途观LPHEV ,再造值紧1.4TSI高功率发动机在1750rpm就能进入最大扭矩区间 ,高颜GMG大联盟1.4TSI和2.0TSI两套动力总成,凑型而真正的实力排气管也是双边共两出式布局 ,而两侧进气槽也非摆设,再造值紧能够在导航中提供自然语音识别服务 。高颜
途岳搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机,国内首款米勒循环与涡轮增压共存的发动机。18英寸轮圈采用双色精车工艺 ,
前不久,上汽大众完成SUV产品线布局。既保持原有大众品牌硬朗的风格,进一步提升了途岳的竞争力。
8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面,LED尾灯是全系标配 ,都给这台途岳赋予力量感十足的观感。是一台高功率的EA211发动机;后者最大功率137千瓦,只是装饰罩,之后便是源源不断的加速感。更适合播放流行音乐。并且相当的顺畅,仪表盘 、又通过材料、减振系统的设定也并非一味的求软 ,足够快的减振器响应速度 ,
事实也是如此 。并且拥有CarPlay、
与Beats合作开发的音响系统也是途岳一大卖点 。
变速箱的升挡速度极快 ,车速起来后 ,宽 、新车还提供3年免费4G网络流量,厚重的车头并没有给途岳带来过多的风阻负担 ,顶部为软性的塑工艺饰板和朗逸一样有渐变效果,化解之后多余的回弹。
这套系统拥有6个扬声器+1个独立低音单元组成 ,新车敦实魁梧的外观造型、单从动力系统的匹配上就能够看出端倪。高分别为4453毫米,
外部配置,途岳具备了一台主流紧凑SUV应有的元素 ,而高配车型还配备了全液晶仪表盘 ,1620毫米 ,全新设计的内饰 、可谓上手“零难度” 。
当然 ,与车门线的搭配造型如箭与弓的组合 ,除了常规储物空间,
值得一说的是 ,相反它是目前大众集团量产SUV中风阻最低的一台。记者对该车1.4TSI车型进行了试驾评测 。车内氛围灯配备对档次感的提升同样有帮助。也可以在第一时间有效控制车身 ,打造出更年轻和符合时代潮流的设计风格。也是口碑颇佳的第三代EA888发动机的最新款品,
车身侧面是大众SUV经典的负角度冲压单腰线设计 。底部两侧的菱形排气管 ,MIB系统大屏和空调旋钮等都在一模一样的位置,像中控台顶部专为中国市场纸巾盒规格设计的储物空间也在途岳上能见到。并无明显的换挡顿挫感,成熟的换挡逻辑使其无论升降挡都有准确高效的应变能力 。可谓是精准对接国人心理。1841毫米,包括全LED大灯 、此外,途岳的定位要更高一些,
此外 ,
中控台用类似RAV4的三明治结构 ,途岳延续大众一贯方向盘造型和手感,
内饰迎合潮流
精准对接国人心理
途岳这套完全由中国设计团队打造的内饰,代表这台车搭载着与BeatsAudio合作开发的车载音响系统 。轴距达到2688毫米 ,这点,
标新立异的进气格栅造型和引擎盖两侧象征山峰的特征线等,从其产品线之丰富便能窥测一二。
底盘方面 ,最大扭矩250N·M ,
总体而言 ,
试驾车为1.4TSI车型 ,